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鄰近內湖大埤、捷運港墘站、麗山國小、麗山國中、麗山高中、內湖高工

(2) ViVi PARK停車場<西康地下停車場>

鄰近西湖國中、捷運西湖站、德明財經科技大學、西康二號公園

(3) ViVi PARK停車場<中央北路停車場>

鄰近捷運關渡站、好市多Costco北投店、關渡國小

(4) ViVi PARK停車場<關渡醫院旁停車場>

鄰近關渡醫院、關渡水岸自然公園、關渡碼頭

(5) ViVi PARK停車場<關渡水岸自然公園/關渡宮>

鄰近關渡宮、關渡水岸自然公園、關渡碼頭

(6) ViVi PARK停車場<明德路>

鄰近捷運石牌站、國立台北護理健康大學校本部

(7) ViVi PARK停車場<行義路>

鄰近榮總、鄰近紗帽山溫泉區

(8) ViVi PARK停車場<公館路>

鄰近捷運唭哩岸站、陽明大學、立農國小

(9) ViVi PARK停車場<天母公園>

鄰近天母公園、天母古道親山步道

(10) ViVi PARK停車場<信義區廣慈停車場>

鄰近松山奉天宮、林口公園、永春捷運站4號出口

(11) ViVi PARK停車場<中和員山>

中和環球購物中心、台灣松下



(12) ViVi PARK停車場<新北市藝文中心>

捷運江子翠站、江翠國中、新北市議會

(13) ViVi PARK停車場<宜蘭中央>

宜蘭車站、陽明醫院、宜蘭東門夜市、宜蘭美術館、新月廣場、宜蘭演藝廳

(14) ViVi PARK停車場<羅東車站>

羅東車站、近羅東夜市

(15) ViVi PARK停車場<文湖路>

文湖國小、近美麗華百貨

(16) ViVi PARK停車場<中和興南夜市>

捷運南勢角站、興南夜市

(17) ViVi PARK停車場<石潭平面停車場>

民權東路六段180巷、成功圓環、星巴克旁



(18) ViVi PARK停車場<康東停車場>

明湖國小、捷運東湖站、東湖商圈、哈拉影城

(19) ViVi PARK停車場<康寧停車場>

民權東路六段、成功圓環

(20) ViVi PARK停車場<行愛路停車場>

文心公園、台灣蘋果日報、SUBARU汽車

(21) ViVi PARK停車場<羅東夜市停車場>

羅東夜市;近羅東車站

(22) ViVi PARK停車場<中崙停車場一站>

八德路二段210巷、中油中崙站、近復興北星聚點

(23) ViVi PARK停車場<中崙停車場二站>

懷生國小、安東街16巷、近復興北微風百貨



















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「史豔文」這個布袋戲角色是許多4、50年代出生台灣人童年的共同回憶,金光布袋戲史豔文47週年傳奇特展,今(18)日起在傳藝文化園區蔣渭水演藝廳常態展出到年底。從黃海岱的五洲園、黃俊雄的真五洲掌中劇團,到黃立綱的金光布袋戲,戲偶身形變高、造型變得繁複細緻,始終不變的是忠孝節義的教化與包容精神,而貫穿時代屹立不搖的傳奇角色正是史豔文。

史豔文這個布袋戲角色陪伴許多台灣人長大,第一代史炎雲高僅30公分,現在第五代史豔文戲偶已抽高到100公分,服裝也逐漸融入不同文化元素,造型越趨繁複細緻,是高度精緻的工藝也是獨特的戲偶美學。傳藝中心這次史豔文傳奇特展,正好讓戲迷從戲偶本身的變化,一窺台灣布袋戲表演型態與美學設計的演變。

為了讓更多民眾知道這項展覽,傳藝中心特地舉行記者會,並請來黃俊雄的兒子,金光多媒體董事長黃立綱表演單口分飾五角(苦海女神龍、史豔文、藏鏡人、劉三、怪老子)。現場並展示從雲林運來的珍貴百年布袋戲戲台、歷代史豔文戲偶、40尊金光布袋戲電視本尊木偶,讓布袋戲迷得以了解台灣布袋戲的風潮與創新改變,而布袋戲歌曲天后西卿、金曲歌王黃文星等也到現場獻唱,大批布袋戲迷手持戲偶進入傳藝園區踩街,熱鬧非凡。



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長榮航空前董座張國煒將成立「星宇航空」,消息一出引發各界熱議,新公司已進行公司登記作業,最快在2018年就可以上路營運,連維基百科都以「台灣籌備中的航空公司」做註解,但目前星宇航空資金、航線等細節仍然是個謎團,外傳星宇航空將瞄準頂級商務客,跟長榮、華航做出市場區隔,但熟知航空界的人表示,以台灣目前的市場並不適合成立新航空公司。

▲星宇航空已經向經濟部商業司登記。(圖/翻攝自經濟部商業司網站)

張國煒成立星宇航空,外傳將針對頂級商務客,與長榮、華航做出市場區隔。航空界人士表示,若星宇航空是以19人以下的商務包機方式經營,因為不涉及航權分配,只要與民航局申請後皆可載客飛行,但目前台灣市場已經有多家商務包機公司,像是華捷航空、飛特立航空公司等,競爭也是相當激烈。

若是以定期航班方式經營,除了國內及兩岸航線外,其他大部分的國際航點皆屬於開放天空,所有航空公司都可以經營。航空界人士卻直言,台灣現有的航空公司其實在國際間無論是機隊或是航點規模都不夠大,與其成立新航空公司,不如將各方資源整合,反而更能在國際中站穩腳步,變成有世界競爭力的航空公司。

對於民眾來說,有更多的航空公司可以選擇服務是好事,但對台灣市場而言,航空市場規模就是這麼大,除非能夠創造新的市場,不然將會很難生存。雖然現在國際油價相對便宜,但難保未來會出現波動,成立新航空公司風險很大,不如想辦法以現有資源做整合,反而讓台灣的航空業可以更加茁壯。


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